Комплекс градостроительной политики и строительства города москвы

Рекламно-маркетинговая кампания

Основой успешного ведения дорожно-строительного бизнеса является налаживание контактов с основными потребителями услуг, к числу которых относятся:

• органы местной власти;
• жилищно-коммунальные управления;
• гаражные кооперативы;
• частные застройщики.

Наиболее эффективный метод получения заказов – личные встречи с представителями указанных организаций и предложение выгодных условий сотрудничества.

Для расширения клиентской базы необходимо создать сайт своей компании и продвигать его с помощью всех доступных видов онлайн-рекламы. Весьма действенной на региональном уровне будет реклама в местных СМИ, включая периодические издания и телевидение.

Плотины

В ТиНАО насчитывается 175 плотин, большая часть из которых требует реконструкции. Завершена реконструкция двух грунтовых плотин в поселении Рязановское. Сооружения находились в аварийном состоянии, в случае прорыва плотин было неизбежным затопление сельскохозяйственных угодий, оздоровительных комплексов, жилых и подсобных строений, расположенных ниже по течению.

Обновленная плотина на ручье Молодцы в одноименной деревне обеспечит надежное функционирование водохранилища объемом 100 тыс. кубометров.

Другая плотина также расположена на ручье Молодцы в дер. Рязаново. Объем водохранилища – 87 тыс. кубометров.

Завершена реконструкция плотины в районе поселка Фабрики имени 1-го Мая в поселении Рязановское.

В Московской области к концу 2022 года планируют построить/отремонтировать и подвести:

• более 170 км подъездных дорог к СНТ;
• 132 км сетей внешнего электроснабжения к садовым участкам, на которых проводит время около 40 тыс. москвичей;
• 10 водозаборных узлов (для автономного водоснабжения объектов различного назначения);
• 30 км мелиоративных каналов.

Спецтехника

Специализированная техника, используемая в дорожном строительстве, весьма разнообразна, а ее виды и количество зависят от особенностей конкретной местности, по которой будет прокладываться дорога. Это – еще одна причина, из-за которой аренда машин считается более выгодной, чем покупка. Ведь некоторое оборудование может быть задействовано очень редко, а все остальное время будет просто простаивать.

Стандартный набор необходимой техники включает такие машины:

• самосвал – для транспортировки стройматериалов;
• экскаватор – для перемещения грунтовых масс и доставки сыпучих стройматериалов;
• бульдозер – для расчистки и планировки участка;
• автогрейдер – для профилирования, разравнивания и перемещения грунта или сыпучих стройматериалов;
• асфальтоукладчик – для укладки покрытия;
• каток – для уплотнения и утрамбовки грунта, щебня, финишной смеси;
• бетоносмеситель – для замешивания бетона (при необходимости).

Кроме того, в отдельных случаях может понадобиться дорожная фреза для рыхления и измельчения грунта или старого асфальтного покрытия. При выполнении работ небольшого объема отдельные машины можно заменить одним трактором со сменным навесным оборудованием.

Помещение и персонал

Для работы дорожно-строительной организации потребуется помещения двух типов:

• офис, который желательно открыть в деловой части города;
• стоянка для спецтехники, расположенная на окраине или в пригороде.

Возле стоянки нужно обустроить небольшое подсобное и складское помещение. Если планируется приобретать спецтехнику в собственность, то стоянка должна быть крытой и обеспечивать защиту от атмосферных воздействий во время простоев. Для арендованных машин (с временным хранением) подойдет открытая площадка с хорошей охраной на случай, если аренда будет не посуточная или почасовая, а более длительная.

Поскольку вариант с арендой спецтехники наиболее приемлем для начинающего предпринимателя, то и персонал организации будет немногочисленным. Большинство компаний, специализирующихся на аренде спецтехники, предпочитают сдавать ее вместе с оператором, машинистом или водителем. Такой вариант выгоден обеим сторонам. Поэтому в штат предприятия будут входить следующие специалисты:

• управляющий – его функции может взять на себя сам ИП или один из учредителей ООО;
• бухгалтер – лучше оформить на 0,5 ставки или через аутсорсинговую компанию;
• экономист–сметчик – разрабатывает смету проекта;
• инженер дорожного строительства – контролирует ход выполнения всех работ;
• менеджер по поставкам – решает вопросы закупки сырья и материалов;
• мастер участка – руководит нанятыми вместе с арендованной техникой работниками.

Также потребуется уборщица в офис, подсобные рабочие и заведующий складом. Для охраны стоянки рекомендуется заключить договор с охранной фирмой.

Способ 4: Укладка асфальта

Это первое, что приходит на ум, когда заходит речь об устройстве дороги. И правда, это самое прочное и комфортно дорожное покрытие, но при условии плавильной его укладки. В свою очередь, процесс этот весьма трудоемкий, требует применения специального оборудования и материалов.

Перед строительством полотна необходимо получить разрешение хозяина дороги, в случае частного сектора это согласие от администрации поселения.

Доверить строительство асфальта лучше профессионалам, стоимость проведения работ с используемыми материалами и техникой выйдет примерно в 50 тысяч рублей за 100 метров асфальтированного полотна. С соблюдением всех норм процесс займет неделю.

Об утверждении проектной документации, включая смету «Строительство подъездной автомобильной дороги от автодороги — деревня Аймусово до садоводческого некоммерческого товарищества «Луч» в Талдомском районе Московской области» № 76-УПД

Краткие сведения о документе

• Раздел
• Решения об утверждении проектной документации
• Статус документа
• Действующий
• Дата утверждения
• 15 апр. 2015 г.

ЗАМЕСТИТЕЛЬ МЭРА МОСКВЫ В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ МОСКВЫ
Р Е Ш Е Н И Е
от 15 апреля 2015 г. № 76-УПД

Особенности бизнеса

Дорожно-строительная отрасль в России является одной из наиболее проблемных. Огромные масштабы страны, разнообразие климата и рельефа земной поверхности, недобросовестность подрядчиков, использование некачественных материалов, нехватка специалистов, недостаточное финансирование и множество других проблем не позволяют развиваться этой сфере на должном уровне.

Строительством федеральных трасс и дорог в мегаполисах занимаются преимущественно крупные компании, являющиеся монополистами, которые устанавливают свои цены на все работы. Рядовому предпринимателю практически невозможно составить им конкуренцию, поэтому, открывая собственную дорожно-строительную организацию, следует рассчитывать на выполнение мелких заказов, особенно на стартовом этапе деятельности.

При этом следует учитывать, что дорожное строительство представляет собой сложный процесс, состоящий из нескольких этапов, каждый из которых требует наличия соответствующей техники и специалистов определенной квалификации. Все необходимые работы выполняются в такой последовательности:

1. Геодезическо-разбивочные работы. Осуществляются подрядчиками с применением топографической съемки, замеров, исследований рельефа и грунта, определения глубины грунтовых вод и других особенностей участка.
2. Подготовка территории. Место для будущей дороги расчищается, переносятся имеющиеся коммуникационные сети и убираются все остальные препятствия.
3. Разработка сметы с расчетами необходимых вложений.
4. Приобретение строительных материалов.
5. Земляные работы. На этом этапе устраняется рельефность, разравнивается грунт и возводятся насыпи (или участок углубляется).
6. Создание водоотводных каналов.
7. Укладка основания («подушки»). Это – важный слой, обеспечивающий амортизацию и уменьшающий разрушающее действие на само полотно. Его создают из песчано-гравийной смеси или отдельных слоев песка и гравия.
8. Укладка дорожного покрытия.
9. Нанесение разметки, установка знаков и других необходимых элементов.

Дополнительно может понадобиться сооружение временной дороги для обеспечения объезда на период строительства. После завершения основных работ ее демонтируют.

https://youtube.com/watch?v=GVvgyRoMQRs

Как правило, проблемы начинаются еще на стадии проектирования. Разработкой проектов в основном занимаются специалисты с устаревшими знаниями, которые не интересуются новыми направлениями и технологиями

Поэтому крайне важно найти подрядную организацию, которая осваивает дорожно-строительные инновации и способна создать проект на прокладку качественной дороги

Правовые вопросы, связанные со строительством грунтовой дороги своими руками

Если вы собрались строить грунтовую дорогу, стоит принять во внимание, что соответствии с законодательством Российской Федерации местные администрации обязаны поддерживать дороги в пригодном для использования состоянии. Поэтому вы можете подготовить обращение в прокуратуру для признания незаконным бездействия органа местного самоуправления, который не выполняет свои обязанности по поддержанию дорог в надлежащем состоянии

В заявлении укажите, что такое бездействие несет в себе угрозу для здоровья, жизни и имущества граждан:

Поэтому вы можете подготовить обращение в прокуратуру для признания незаконным бездействия органа местного самоуправления, который не выполняет свои обязанности по поддержанию дорог в надлежащем состоянии. В заявлении укажите, что такое бездействие несет в себе угрозу для здоровья, жизни и имущества граждан:

• возникает угроза неприбытия в случае необходимости полицейских нарядов для защиты правопорядка;
• из-за отсутствия дороги не сможет вовремя доехать скорая для оказания экстренной медицинской помощи;
• а в случае возникновения пожара к постройкам не доедут пожарные.

Таким образом вы сможете рассчитывать на получение компенсации. Из местного бюджета вам будет выплачена часть суммы, необходимая для строительства грунтовки — к примеру, 50%. Также есть вероятность, что вам удастся получить все 100%, но это, как правило, оказывается сложнее и занимает больше времени.

Газификация

С учетом расширения территории города потребление газа в ТиНАО к 2030 году вырастет с 830 млн кубометров до 2,23 млрд кубометров, то есть почти в три раза.

Для необходимых объемов поставки и высокого уровня надежности будет выполнено комплексное переустройство системы газораспределения. Построят крупные источники подачи газа и системообразующие газопроводы. Для газификации населенных пунктов проложат около 300 км газопроводов.

Более двух тыс. москвичей в СНТ «Рогово-1», «Квант», «Восход» Троицкого округа и СНТ «Толстопальцево-5» Новомосковского округа уже обеспечены централизованным газоснабжением.

Особенности СНТ

Территорию выделяют из резерва земель общего назначения. Такие участки отличаются хорошей плодородностью почвы. Как правило, располагаются они в экологически чистой и красивой местности, а также имеют удобные подъездные пути.

Преимущества:

• удобное загородное расположение;
• возможность использования участка лишь для выращивания сельскохозяйственных культур.

Недостатки:

• за проведение электричества, водопровода, канализации и других коммуникаций придется платить самостоятельно;
• невозможность прописки, так как дом располагается на участке сельскохозяйственного назначения;
• банки не принимают такой участок в качестве залога;
• по документам даже большое строение будет числиться как дачный домик, что влечет за собой низкую оценку стоимости при продаже.

Консультация со специалистом + 7(495) 640-36-46

Удобство превыше всего

Для удобства пользования участком СНТ, необходимо обеспечить удобные подъездные пути и качественное дорожное покрытие. Наша компания многие годы успешно занимается строительством дорог, в том числе и для дачных поселков. Мы можем сделать как временное, так и капитальное покрытие. Для этого у нас есть в наличии все необходимое оборудование и дорожная техника. В компании трудятся только высококвалифицированные специалисты, которые смогут учесть все нюансы:

• разрушительное воздействие влаги;
• нагрузка при движении большого количества транспорта;
• подвижность почвы, которая в ближайшем будущем приведет к постепенному разрушению дорожного покрытия

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

— Протяженность ремонтируемых или капитально ремонтируемых дорог не всегда соизмерима значимости практического решения проблемы транспортной доступности к участку, — считают садоводы. — Иногда и несколько сотен последних, «убитых» метров делают непреодолимым путь.

Поделиться

В нынешнем году протяженность отремонтированных дорог существенно увеличилась. В Талдомский городском округе — на 16, км, в городском округе Электросталь на 5,35 км, в г.о. Павловский Посад — на 3,96 км, в Кашире — на 3,53 км, в г.о. Ступино на 4,57 км.

Соответственно ремонт дачных, местный, загородных, внутрипоселковых дорог в Московской области актуален для многих садовых товариществ, дачных кооперативов, СНТ, коттеджных поселков, подъездных путей частного дома.

Финансовые расчеты

Стоимость открытия дорожно-строительной организации зависит от того, будет ли спецтехника покупаться или арендоваться. В первом случае основные затраты придутся на стартовые инвестиции, во втором – на текущие издержки. Для начинающего предпринимателя оптимальным вариантом будет аренда, поэтому планировать расходы нужно с учетом такого формата деятельности.

Стартовые вложения

Если рассматривать вариант открытия собственной дорожно-строительной организации, работающей на арендованной технике, то на начальном этапе потребуются не слишком значительные затраты. Однако необходимо предусмотреть средства на оплату аренды спецтехники и закупку материалов.

Средняя стоимость аренды (вместе с машинистом/водителем) составляет:

Кроме того, нужно будет закупать сырье и расходные материалы, стоимость которых рассчитывается, исходя из следующих норм:

С учетом того, что за 1 смену рабочие прокладывают в среднем 8000 кв.м. дороги, для работы предприятия в одну смену на 1 месяц (22 рабочих дня) потребуется материалов на 20544000 рублей.

В целом, общие затраты на открытие дорожно-строительной организации составят:

Если есть возможность, то следует приобрести хотя бы основные машины, которые стабильно востребованы при строительстве любой дороги (например, бульдозер или экскаватор). Остальную технику можно брать в аренду по мере необходимости. Но это – исключительно рекомендации, которые могут выполняться в зависимости от размера стартового капитала.

Ежемесячные затраты

Основные ежемесячные затраты будут связаны с арендой спецтехники и закупкой сырья. Дополнительные расходы потребуются на оплату труда постоянного штатного состава:

Таким образом, все ежемесячные затраты составят:

Планируемая прибыль

Среднерыночная стоимость дорожного строительства составляет:

За планируемые к укладке 80000 кв.м. дороги оплата составит 25660000 рублей. Таким образом, финансовые показатели работы дорожно-строительной организации будут следующими:

При указанных финансовых результатах деятельности предприятия вложенные средства должны окупиться буквально за первый месяц полноценной работы. Особенностью этого бизнеса является то, что стоимость всех необходимых для строительства дороги работ и материалов оплачивает заказчик. Фактически компания будет получать доход за выполненные работы без вложения собственных средств.

• #: Бизнес для мужчин
• Строительство

Об утверждении проектной документации, включая смету, «Строительство подъездной автомобильной дороги до садоводческого некоммерческого товарищества «Глинки» в Ступинском районе Московской области» № 208-УПД

Краткие сведения о документе

• Раздел
• Решения об утверждении проектной документации
• Статус документа
• Действующий
• Дата утверждения
• 19 сент. 2014 г.

ЗАМЕСТИТЕЛЬ МЭРА МОСКВЫ В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ МОСКВЫ
Р Е Ш Е Н И Е
от 19 сентября 2014 г. № 208-УПД
 

Технология отсыпки дороги

Сразу надо отметить, что применение нескольких материалов в одной отсыпке не допускается, кроме особых случаев, предусмотренных проектом. Непосредственно работы производятся от краев основы к середине послойно. При этом следует охватывать всю ширину эксплуатируемой части, в том числе откосные части с грунтом. Вторичная и дополнительная отсыпка не допускается по причине ее неэффективности. Все последующие включения будут смываться в процессе использования. Однако в некоторых случаях отсыпка дорог предусматривает возможность расширения. После завершения рабочих действий лишний грунт и наполнитель убирается с полотна. Его не обязательно вывозить — при необходимости можно устроить досыпки по обочинам и съездам.

В каких случаях применяется отсыпка?

В традиционном варианте отсыпку выполняют на участках, которые не испытывают даже средних нагрузок от транспорта. В частности, практикуется создание таких полотен на подъездных покрытиях за пределами города. Также при помощи этой технологии выполняется широкий комплекс реконструкционных работ. Сама по себе отсыпка является необходимым слоем и в типовых конструкциях, поэтому на участках, где не предъявляются повышенные требования к верхнему пласту, оставляют дорожное покрытие в виде утрамбованной асфальтовой крошки. Что касается использования материала в качестве технологического компонента, то щебень, к примеру, может выступать эффективным дренажным слоем.